MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，试用上新思星拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，｜倍让我们对中国市场更具信心和期待。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，云充比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，电桩包括在上下船口、电桩来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。很多旅客都是中老年人，试用上新思星船员很多是外籍不会说中文，试用上新思星沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。迎接变化此前为市场重启做准备时，｜倍我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

云充黄瑞玲对本报记者表示。我们会持续走上数字化转型的道路，电桩加大社交媒体宣传互动，电桩并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时，试用上新思星MSC地中海邮轮方面还表示：试用上新思星目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，｜倍MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，｜倍又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照刷榜的成绩，云充国内的模型早就超过了GPT-4了。

电桩能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我们有这么多的工业门类，试用上新思星国家这么重视制造业的数字化转型，试用上新思星如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

报告提出，｜倍深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，云充现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。